新疆：车皮竞争异常激烈 皮棉销价弱势企稳

　　据了解，南疆铁路运输车皮载重主要有60吨（58、62、64吨）、70吨两种，但皮棉1个批次仅42-44吨，如果采用60吨、70吨车皮铁路运费差价较大。然而阿克苏、喀什巴楚、巴州库尔勒等监管库分配到的车皮大多是60吨、70吨搭配，因此棉企运输42-43吨货物需要缴纳70吨货物运费的情况较常见，皮棉成本普遍增长50-150元/吨。
　　一些阿克苏棉企表示，进入1月下旬以来由于春运、运输化工和能源性物资及空棚车入疆的数量减少等因素，南疆各二级站分配到的车皮数量较11、12月持续减少，各棉企、代运公司为争取到车皮的竞争异常激烈；一些棉企不得不将出疆装运期推迟到2月中下旬甚至3月上旬。
　　近日，疆内皮棉销售报价弱势企稳，南疆3128级手采棉毛重提货报价13200-13800元/吨、2128级13500-14000元/吨，因运输费用稍低和棉花品质较好，巴州库尔勒监管库报价较阿克苏、喀什巴楚两地高50-150元/吨；北疆3128级机采棉毛重提货报价12500-13500元/吨（13500元/吨为兵团报价），但报价多，监管库棉满为患，实际成交却非常疲软。部分南疆棉企认为，随内地黄河流域皮棉大量消耗，供货已到中后期；港口美棉、澳棉不仅高价且“一票难求”，印棉、西非棉、中亚棉等因缺少进口配额已被挡在国门外，因此高等级新疆手采棉的春天将随3月气温回暖而到来。