截至1月5日，美国西海岸劳务纠纷依然在持续，但已接近尾声。目前纠纷双方决定派出代表进行谈判。
　　运输工要求增加“旺季附加费用”，但运输旺季尚未到来，运输工所要求增加的费用究竟算“港口拥塞附加费”，还是“旺季附加费”是目前争议的焦点，贸易组织要求联邦海事委员会加强调查。
　　通常来讲，纠纷当事人可当事人可以请求联邦调解调停局派出调停者，但当事双方必须均同意接受调停。截至目前，太平洋海运协会要求中介，但国际码头和仓储工会拒绝接受调停。就目前状况，人们普遍认为若白宫幕后有所操作，纠纷将很快解决。
　　除此之外，损害赔偿也列入贸易组织考虑范围之内。由于港口阻塞，空运造成的成本增加，销售减少以及货物损坏等，进出口贸易商是否会起诉国际码头和仓储工会也成为目前关注的焦点之一。
　　1月5日，2家铁路公司发表声明，禁止所有西行的铁路运输前往西海岸（包括洛杉矶，加州西部长滩，奥克兰、塔科马和西雅图），并于当日生效。此次为有史以来最严重的港口劳务纠纷。