ICE期棉

　　隔夜ICE期棉价格大小幅上涨,12月合约71.71美分/磅，涨0.19（0.27%），成交减少。9月22日，上周美棉签约和装运大幅增加提振市场，ICE期货盘中冲高至本周新高，而后获利盘导致棉价吐出大部分涨幅。市场关注本周末美国得州产棉区的降雨给正在吐絮的新棉带来的影响。

　　9月15日一周，美国净签约2016/17年度陆地棉4.49万吨，较上周增加45.16%，装运3.58万吨，较上周增加26.27%。主要签约国家为越南、印尼和中国，净签约量分别是1.52万吨、0.72万吨和0.53万吨，当周中国装运量为0.25万吨。截止当周美国累计签约2016/17年度陆地棉111.29万吨，同比增加64.68%，装运26.97万吨，美陆地棉的签约进度为46%，5年平均值为45%，装运进度为11%，5年平均值为8%。

　　印度市场

　　据印度当地私人预测，2016/17年度印度皮棉产量在3050-3100万包（518.5-527.0万吨），可出口的新花约400-450万包（68.0-76.5万吨，若单产增加，出口可能更多，但总体少于2015/16年度）。周三印度S-6新花紧缺，陈棉轧花厂提货价48250卢比/坎地，折91.75美分/磅，旁遮普邦J-34新花价格在4620卢比/莫恩德，折83.70美分/磅，北部地区新花日上市量折皮棉4500包（765吨）。

　　国内市场

　　《超限运输车辆行驶公路管理规定》自2016年9月21日起施行。政策主要从车货的体积和重量上对超限作出判定。首先，政策规定车货总高度从地面算起不得超过4米。一般情况下，40尺高柜集装箱高度2.72米，集装箱拖车平面的高度(离地距离)1.45-1.6米，合计在4.17到4.32米之间。的确超过了政策规定的4米的范畴。违法处罚在200-1000元之间。新规后，运输成本增加33%左右。且棉纱属于可分载物品，不满足《规定》中第十一条申请公路超限运输许可的要求，公路管理机构不受理此申请。

　　据调查，虽然9月20日前后阿克苏、喀什等棉区采摘进度已接近20%-25%，伏前花的采摘接近尾声，但只有约30%的轧花厂开秤收购，大部分棉花加工企业仍处于观望状态。一方面今年新疆自治区加大对棉花加工企业的监管检查力度，不符合要求的棉企要求整改，整改通过验收才允许开秤；另一方面由于8月下旬至9月初南疆大部分棉区持续半个月左右降雨，虽然对棉花产量的影响不大，但对伏前桃的品质影响较大，籽棉水分普遍15%-25%，而且发霉、烂桃的现象较多，因此轧花厂大多延迟开秤，以此来减少损失。

　　收购价格小幅趋涨，企业积极收购

　　周五郑棉期货合约开盘震荡走势，早盘价格下跌，之后在低位震荡，尾盘价格震荡拉涨，今日郑棉持仓维持在50.4万手。1701合约跌65至14855，1705合约跌70至14950，1709合约跌55至15005。截至9月22日，储备棉轮出累计成交244.3万吨，进口棉成交总量：29.63万吨，成交率：98.16%；国产棉成交总量：214.68万吨，成交率：86.46%。新疆新棉方面，新疆新棉开始加工公检，公检量很少，截止9月22日0时，新疆棉累计加工24827吨，全国累计公检量仅为2428吨，再除去新疆当地纺织企业急需的棉花，因此新疆新棉批量运到内地要等到10月份上中旬以后。新棉上市预期价格高，目前刚上市的新疆新棉报价在14500-15000元/吨，储备棉相对价格优惠，企业积极备货储备棉，近两日由于储备棉成交火爆，成交率100%。9月22日储备棉上市资源3万吨，成交均价13849元/吨，较上一交易日上涨73元/吨，今日上市量仍维持在3万吨，关注近期储备棉上市情况。目前新疆收购地区，开秤价格略有上涨势头，大部分地区收购价仍在6.5-7元/公斤，少部分地区高价格超过7元/公斤。长期来看国内棉花是在大量消耗棉花库存的周期中，而且后期想要恢复之前的产量很难，因此长线郑棉震荡偏强。短期内储备棉成交大好，新棉加工量迟迟难上来，且汽运限重限高限宽增加运输成本、棉籽价格下调增加棉花成本，籽棉收购价格小幅上涨等因素影响支撑郑棉价格上涨，但是也面临着新棉即将大量上市的压制，新棉批量上市前预计郑棉将保持强势，建议逢低建仓多单。关注近几日新花收购情况。收购价小幅趋涨 企业积极收购